Σφιγκτήρας άρθρωσης τροχιάς

Η κύρια λειτουργία του είναι να στερεώνει τις ράγες στους στρωτήρες ή στις πλάκες βάσης των ελατηρίων και μπορεί να αντέξει τις κατακόρυφες, πλευρικές και διαμήκεις δυνάμεις από τις ράγες.

Η πλάκα ψαριού έχει απλό δομικό σχεδιασμό, που μπορεί να μειώσει την πρόσκρουση των τροχών στις αρθρώσεις των σιδηροτροχιών, να αυξήσει τη συνέχεια της διαμήκους παραμόρφωσης των σιδηροτροχιών στις αρθρώσεις και έτσι να βελτιώσει την ομαλότητα του τρένου κατά τη διέλευση. Επιπλέον, η πλάκα ψαριού χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το μπουλόνι ψαριού και η διαδικασία εγκατάστασης είναι απλή και γρήγορη, κάτι που εξοικονομεί περισσότερο εργατικό δυναμικό από την τεχνολογία συγκόλλησης σιδηροτροχιάς.

Οι πλάκες ψαρέματος μπορούν να χωριστούν σε πολλούς τύπους ανάλογα με τα υλικά και τις χρήσεις τους, συμπεριλαμβανομένων πλάκες ψαριών ελαφρού σιδηροδρόμου, πλάκες ψαριών βαρέως σιδηροδρόμου και πλάκες ψαριών ανύψωσης. Μεταξύ αυτών, οι πλάκες ελαφρού σιδηροδρόμου, επίσης γνωστές ως κόντρα πλακέ τροχιάς, χρησιμοποιούνται συχνά σε ελαφρύτερα συστήματα τροχιάς. Οι βαριές σιδηροδρομικές πλάκες χρησιμοποιούνται για βαρύτερα συστήματα τροχιάς, όπως η σιδηροδρομική μεταφορά βαρέων φορτίων. και οι πλάκες σιδηροτροχιάς ανύψωσης χρησιμοποιούνται κυρίως για την ανύψωση σιδηροτροχιών.

Επιπλέον, υπάρχουν μονωτικές πλάκες ψαριών, οι οποίες είναι όλες κατασκευασμένες από σύνθετα υλικά υψηλής αντοχής. Έχουν τα πλεονεκτήματα της αντοχής στη διάβρωση, της αντοχής στη σκουριά, της αντοχής στην υπεριώδη ακτινοβολία, της μη αγωγιμότητας και της μη μαγνητικής αγωγιμότητας και είναι κατάλληλα για περιβάλλοντα τροχιάς που απαιτούν ειδική προστασία.

Ως σημαντικό μέρος των σιδηροδρομικών γραμμών, οι πλάκες ψαριών διαδραματίζουν βασικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των τρένων και στη βελτίωση της απόδοσης της γραμμής. Ο σχεδιασμός και η εφαρμογή τους βελτιστοποιούνται συνεχώς για να προσαρμόζονται σε διαφορετικούς τύπους απαιτήσεων τροχιάς και να βελτιώνουν τη συνολική απόδοση μεταφοράς.