Όταν πρόκειται για ηχητικά κύματα, πρέπει να εξηγήσουμε τον μηχανισμό πίσω από τη γενιά τους: πρέπει να δώσουμε μια σύντομη εισαγωγή στον ήχο και το shuifu
Hanyang Machinery Technology Co., Ltd. θα σας καθοδηγήσει μέσα από αυτό.
Τα τρία μεγάλα στοιχεία του ήχου είναι: η πηγή ήχου, η διάδοση και η υποδοχή. Η επικοινωνία βασίζεται σε μέσα όπως οι σωλήνες αέρα, νερού και χάλυβα.
Η πηγή ήχου είναι ένα αντικείμενο που ενθουσιάζει τη δόνηση του μέσου, για παράδειγμα, το κύμα ήχου εξάτμισης παράγεται από τη δόνηση του
Τα καυσαέρια που εκπέμπονται από τον κινητήρα στον σωλήνα εξάτμισης. Και το ανθρώπινο αυτί είναι μια συσκευή λήψης.
Η δόνηση ενός μέσου παράγει αραιές και πυκνές περιοχές μορίων, οι οποίες συνήθως αναφέρονται ως ηχητικά κύματα (παρόμοια με τα κύματα νερού).
Η απόσταση μεταξύ γειτονικών πυκνοκατοικημένων περιοχών (ή αραιών περιοχών, που μπορεί να γίνει αισθητή τοποθετώντας το χέρι σας στο τμήμα εξόδου του σιγαστήρα
Η εμπειρία διαλείπουσης αυξάνει και μειώνει την πίεση, με το μεγαλύτερο να είναι η πυκνή περιοχή και η μικρότερη είναι η αραιή περιοχή) καθορίζει
Η συχνότητα του ηχητικού κύματος. Όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η απόσταση, τόσο χαμηλότερη είναι η συχνότητα ήχου (μπάσο) και όσο μικρότερη αυτή η απόσταση, τόσο υψηλότερος είναι ο ήχος
Συχνότητα (πρίμα). Στην ανάλυση GT, η συχνότητα θορύβου εξάτμισης γενικά δεν υπερβαίνει τα 1000 Hz (η ακρίβεια του GT θα μειωθεί εάν ο θόρυβος
Η συχνότητα υπερβαίνει τα 1000 Hz). Το τμήμα κάτω από 100 Hz μπορεί να θεωρηθεί μπάσο, 100 έως 300 Hz μπορεί να θεωρηθεί μέση εμβέλεια και πάνω από 300 Hz ανήκει
Το Treble, το οποίο είναι διαφορετικό από την κανονική ταξινόμηση χαμηλών, μεσαίων και υψηλών συχνοτήτων στη μουσική. Το μέγεθος του ήχου εκφράζεται σε ντεσιμπέλ. Ο
Ο κανονικός ήχος ενός ατόμου που μιλάει είναι περίπου 60-70 ντεσιμπέλ, ενώ ο ήχος ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου F1 μπορεί να φτάσει τα 100-110 ντεσιμπέλ.
Λόγοι παραγωγής θορύβου
Πρώτον, ας καταλάβουμε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Ένας κοινός κινητήρας τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων έχει τέσσερα στάδια εργασίας: "1-Intake", "2-compression", "3-ignition" και "4-
εξάτμιση.
Η ασυνεχή πίεση αερίου παράγει αραιές και πυκνές περιοχές μορίων αερίου, τα οποία είναι παρόμοια με τον αναφερόμενο μηχανισμό παραγωγής ήχου
πρωτύτερα. Το κύμα ήχου εξάτμισης παράγεται από την περιοδική εξάτμιση των καυσαερίων του κινητήρα.
Χαρακτηριστικά των ηχητικών κυμάτων εξάτμισης
Ο ήχος εξάτμισης χωρίζεται σε δύο μέρη: ένα μέρος σχετίζεται με την περιοδική περιστροφή του κινητήρα, που ονομάζεται ήχος βήματος. Το άλλο μέρος είναι το σφυρί
Ο ήχος που παράγεται από τη ροή καυσαερίων και την εκπομπή του στον αέρα, που ονομάζεται ήχος ροής αέρα. Τα γοητευτικά κύματα ήχου που επιδιώκονται από την τροποποίηση
Η εξάτμιση είναι όλοι ήχοι βημάτων. Προκειμένου να επισημανθεί ο ήχος της παραγγελίας, είναι απαραίτητο να μειωθεί ο ήχος της ροής αέρα. Οι συνήθεις μέθοδοι είναι να χρησιμοποιηθούν ήχοι-
Απορροφώντας το βαμβάκι για να απορροφήσει τον ήχο και να πυκνώσει τον εξάτμιση της εξάτμισης για να μειώσει την ταχύτητα ροής του καυσαερίου, μειώνοντας έτσι τον ήχο της ροής του αέρα.
Η υπέρβαση μπορεί να χωριστεί σε πολλά μέρη και τα ονόματα της υπέρβασης ποικίλλουν ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα. Για παράδειγμα, 4-
Οι κινητήρες κυλίνδρων αντιστοιχούν σε 2η, 4η και 6η σειρά, ενώ οι 6κύλινδροι κινητήρες χωρίζονται σε 3η, 6η και 9η τάξη. Επαγγελματικός ήχος εξάτμισης
Ο σχεδιασμός συνήθως καταγράφει και αναλύει τον ήχο εξάτμισης μέσω επαγγελματικού εξοπλισμού για να αποκτήσει ένα φάσμα χρωμάτων.